液壓馬達是廣泛應用在工程機械行走系統中的低速大扭矩的液壓裝置，控制精度高，加工難度大，一旦損壞修復困難。對保修期內索賠回收的大量馬達總成只能進行清洗拆檢，對于合格件作為再生品使用，造成大量浪費，而修理液壓馬達的主要失效形式是機件過度磨損，造成系統壓力下降，影響正常使用。在實踐中通過對挖掘機液壓馬達的缸體、配油軸、內曲面定子等主要部件，進行電鍍、激光熔覆等再制造加工修復，機件性能得到恢復、成本降低、使用壽命延長，實現了液壓馬達的二次利用，對工程機械維修企業起到借鑒作用。
液壓馬達的再制造修復原理
1、徑向柱塞式液壓馬達的定子(配油軸)與轉子(缸體)承孔屬于精密配合偶件，當定子(配油軸)受到徑向不平衡的液壓力作用時，易與缸體(轉子)孔產生磨損，磨損后的間隙不能補償，泄漏大。再制造修復原理是恢復轉子與定子原有的配合間隙，在不影響缸體自身剛度的條件下，根據磨損情況對缸體進行鏜削加工;對定子(配油軸)進行電鍍硬鉻和磨削加工，以恢復機件原有的性能和配合間隙。
2、內曲面定子與柱塞的修復。來自液壓泵的高壓油，經過定子配油軸的進油孔分配給缸體上(轉子)的徑向活塞，活塞的另一端與滾輪相連，滾輪依靠背壓緊貼在具有偏心行程的內曲面定子上，活塞處于上止點位置。當滾輪與定子內曲面的高點接觸時，活塞處于下止點位置，被壓回的油液經配油軸上的回油孔流回油箱。通過各個活塞在缸體(轉子)孔中的往復運動產生的驅動轉矩，驅動缸體(轉子)轉動，并由主軸傳出。如果柱塞與轉子孔磨損嚴重會對馬達的轉矩和轉速的脈動帶來影響，而柱塞前部的滾輪部件與定子內曲面的導軌如果出現嚴重磨損，同樣會造成壓力脈動和沖擊現象。內曲面定子整體磨損嚴重需要更換定子部件，局部磨損采用激光熔覆耐磨合金的方法進行修復;活塞與轉子上活塞孔磨損超限，對活塞孔進行鏜削加工，同時更換加大尺寸的活塞，個別活塞與孔磨損超限，采取單獨加工的方法。
看了上面的介紹，相信大家都已經對如何修理液壓馬達有了一定了解吧，如果還有不明白的地方，可以咨詢液壓支架的專業技術人員，一定能解決您的問題。希望這些資料能幫助到大家。
關鍵詞：修理液壓馬達，液壓支架
